新頭殼newtalk | 陳妍如 綜合報導 發布
2021.07.12 https://newtalk.tw/news/view/2021-07-12/602667
為了對抗氣候變遷、減少溫室氣體排放(參見歐盟的2050碳中和計畫)，歐盟將在7月14日提出徵收「碳邊境稅」(Carbon border adjustment)提案，針對進口到歐盟區內的鋼鐵、水泥、鋁等高污染產品徵收碳邊境稅。提案若在歐洲議會通過，最快可能在2023年開始實施，對高污染重工業課徵稅金；經3年過渡期後，於2026年涵蓋更多產業。
根據台灣經濟部的衝擊評估，台灣的鋼鐵（含鋼鐵製品）、塑橡膠（含有機化學）、造紙與水泥等四種產業可能會被歐盟徵收碳稅；這些產業的出口金額合計約38.84億美元（約1087億台幣），占台灣出口歐盟金額的17%。若歐盟開始實施碳邊境稅，鋼鐵及塑橡膠相關產業恐怕受到較大衝擊。
中經院綠色經濟研究中心曾以歐盟每公噸碳排放交易51美元來計算，表示台灣高污染產業可能付出的碳成本高達新台幣40億元。經濟部官員則認為影響程度有限，歐盟會設定一個二氧化碳的「效率標竿值」，出口產品的排碳值若超過標竿值的差額，才會被課稅。
經濟部的應對措施：等待歐盟的具體課徵產品與標竿基準出爐，加強輔導產業燃料替代、ISO 50001標準節能，以減少未來可能受到的衝擊。
什麼是碳邊境稅？
https://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3144
2021年4月初，歐洲議會以壓倒性高票批准了「碳邊境調整機制」（carbon border adjustment mechanism, CBAM）的設立，又稱「碳邊境税」或「碳關稅」，計劃在兩年後（2023年）1月1日開始對進口歐盟的貨物徵收碳稅。
該機制主要在防止「碳洩漏」（Carbon Leakage）——也就是在溫室氣體強制法規下，部分高碳排企業為了逃避管制，而將工廠轉移至法規較寬鬆的地區，這樣一來，實際的總量並沒減少，只是換個地方排放罷了。
